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Pas de pb , je surveille le calendrier , les clichés ont la vie dure , les cirés ne sont plus jaunes ! Quand au temps je n en parle même pas , c est dû grand beau depuis un mois , allez je vais à la plage ??
Bonjour,
Pour ma part je poste très peu car ne voyant pas les matchs contrairement à certain .....:D
Je suis sur Vannes , pas de soucis pour accueillir et boire qqch bières avec ceux qui viendront voir le match .ca fera vraiment bizarre de voir le cab sur la pelouse de la Rabine .
A vannes pas de pb de boue, c'est une pelouse hybride comme à Clermont ! au passage eux trouvent des ailiers français inter U20
Bonsoir,
"A Vannes leur 13 Lutumailagi a mis plus de 12 essais cette saison (!!), autant dire que Mignardi n'aurait pas joué de l'année sauf blessure."
Lutumailagi joue 11, il n'a jamais joué au centre, à ce poste c'est HICKES !!
RIP! J étais au lycée avec lui, mec très sympa ! Supporter inconditionnel du cab.
Étonnant! Mais alors, prk il n'aurait pas été au bout?
Je crois que cela correspond à l'arrivée de la fameuse "crise" mondiale et en un an la valeur du groupe Derichebourg avait perdu pas mal , moins bons résultats du club, pbs avec l'équipe dirigeante du moment ,etc .....c'est vite devenu "plus d'actualité"!
J'ai retrouvé ça, source: l'équipe mais il y avait encore plus précis!
Améliorer l’existant ou bâtir un nouveau stade : le CA Brive n’est pas encore redevenu un grand du Top 14 mais il a des problèmes de riche. Son propriétaire, Daniel Derichebourg (72e fortune de France selon le magazine Challenges), travaille actuellement à doter le club corrézien d’une enceinte digne de son immense ambition. Il a récemment rencontré le président du conseil général, François Hollande, qu’il devrait retrouver bientôt pour une autre réunion en compagnie du nouveau maire de Brive, Philippe Nauche, et du patron de la région Limousin, Jean-Paul Denanot. Derichebourg a présenté un projet aux contours clairs : un stade de 25 000 places avec loges, hôtel, cinéma… Deux sites sont susceptibles de l’accueillir : l’actuel Stadium Amédée Domenech et l’aérodrome Brive-Laroche. Pour chacun, la mairie a commandé une étude de faisabilité, dont il sera question aujourd’hui lors d’une réunion avec Oliver Ash, mandaté par Daniel Derichebourg pour mener le projet, et Simon Gilham, directeur général du CAB. « Une fois qu’on aura les résultats de ces études, on décidera », explique ce dernier qui veut voir émerger la nouvelle enceinte « d’ici trois ans ». Un délai très court, qui pose problème pour une implantation à l’aérodrome, ce site de 52 hectares n’étant pas disponible avant l’inauguration du nouvel aéroport Brive-Souillac, prévue courant 2010. Le Stadium (15 000 places) a lui aussi ses inconvénients : il est entouré d’installations omnisports (tennis, piste d’athlétisme) et, situé à quelques encablures de la Corrèze, il est en zone inondable. « C’est surmontable, une construction sur pilotis est possible », souligne l’adjoint aux sports, André Pamboutzaglou. – A. Ba.
Source : L'Equipe du 11/06/2008
Non Beria ce n'était pas une rumeur, une société dont je n'ai plus le nom avait bien été commanditée pour étudier un tel projet.
Whaoo qu'il fait chaud dans la basse Corrèze!!
Pareil en Bretagne, il faut compter dix ans d'attente pour une place de port mais avec la crise et les revenus des plus jeunes qui baissent, les listes d'attente ont tendance a sérieusement se désemplir d’après plusieurs infos. Dans la baie de Quiberon les mouillages sont gérés par le département, il ont tout réaménagé il y a une dizaine d'année et viré tous les mouillages sauvages, il y a également des mouillages à secs avec mise à l'eau rapide pour les petits bateaux , le nbr total de mouillages (a flot + a sec) doit être constant; (un chantier qui augmente sont parc à sec et c'est autant de mouillages à flot en moins); inutile de dire que ca ne bouge plus car sinon ça gueule.
Ce qui a augmente de façon très importante ce sont les petites embarcations à moteur, style semi rigide ...vite mis à l'eau, vite servi, peu d'entretien...
Les ex projets de ports se comptent "à la pelle" mais aucun n'a vu le jour depuis plusieurs décennies et je crois que plus personne n'y pense ...
Pour ce qui est de la peche je la pratique un peu mais je ne suis pas spécialiste, on trouve facilement du bar et de la morgate..
J'ai commence a naviguer comme vous du côté de La Rochelle et c'est vrai que cela n'avait rien à voir au niveau affluence,les pertuis étaient calmes et un seul port de plaisance sur Oléron (boyard) les minimes n’existaient pas et l'île de ré était presque aussi banale qu'Oléron.
De toute façon plus on monte et plus on est peinard pour naviguer, dejà dans le Finistère c'est cool et en manche j'en parle même pas, c'est la rochelle dans les années 70/80
Je reprendrai avec plaisir la discussion ce soir, je quitte la bretagne pour la corrèze !
Si tu as un peu de temps ça vaut le coup, le marche de l'occasion c'est cassé la gueule avec la crise et on trouve de bons vieux bateaux pour pas très cher.Tu mets ça sur la med tu y est en 4 h .
Tu peux mesurer tes propos machpro même si tu as en partie raison.
On ne dit pas tant de "conneries" que ça, même sur les points que tu soulèves et même si ce n'est pas l' essentiel.
J'ai dit une connerie sur l' obligation pour les skippers de voiliers d' avoir un permis. En fait c'est une dispense et non une tolérance (comme je l'ai toujours cru).
Par contre je crois que les bateaux ne changent pas de catégorie même si les catégories ont changé. Un bateau classé en 5 ième (jusque dans les années 95) y reste, garde ses marquages, avec des équivalences faciles à trouver en lettres ainsi que les règles de navigation, surtout les limites et l' armement.
Tiens, c'est là:
http://seme.cer.free.fr/plaisance/categ … ateaux.php
Donc tu dois savoir (je suppose) qu'il y a énormément de bateaux de plus de 20 ans. Et essentiellement des "catégorie 5 et 4". Voir Leboncoin...par exemple.Quant aux annexes, tu n' as juste pas compris ce que j' écrivais.
A savoir que je parlais de la puissance des moteurs annexes des voiliers, les moteurs auxiliaires si tu préfères, et non de leurs annexes.Pour les voiliers à moteur inboard dits mixtes (les motorsailers que personnellement j' aime bien et que j'ai pu pratiquer), ça se calcule...D' ailleurs ma méprise vient d' une interpellation par la gendarmerie maritime à ce propos, me réclamant mon permis (que j' avais) alors que je faisais route peinardement et au moteur sur un de ces bestiaux.
Mais c'est vrai que je connais mieux les bateaux à moteur que les voiliers.
Et que je suis d' une époque où on emmerdait moins les gens qu' aujourd'hui...c'est peut-être obligé à présent, je ne sais pas.
Pas de soucis Tarmo, je mesure mes propos, je pensais avoir mis des guillemets à "conneries"!
Les vieux bateaux sont toujours immatriculés sur l'acte de francisation dans leurs anciennes catégories mais ils doivent naviguer en respectant les nouvelles soit pour la grande majorité à moins de 6 milles d'un abri?
Quand à la réglementation , contrairement à beaucoup de domaines elle a plutôt évoluée dans le bon sens avec plus de simplification (pas de radeaux à moins de 6milles par ex), la notion d'abri a évoluée et de ce fait on peut aller partout en navigation côtière avec la catégorie "moins de 6 milles.
Ceci dit il faut être vigilant car cet hiver il y a eu une projet de lois pour faire payer le mouillage forain !! c'est comme si tu devais payer une taxe en t’arrêtant sur la bord de la route avec ta bécane!Une honte( ça vient de Bruxelles parait il...)
Quand au permis bateau voile, il y a de temps en temps des envies de quelques députés de remettre le couvert mais ça ne sert à rien. autant pour un bateau à moteur cela peut sembler facile à utiliser pour le quidam (volant + manette de gaz, donc facile, comme la bagnole) pour le voilier il en va tout autrement, si tu n'y connais rien tu prend vite peur et tu ne t'y risque pas! faire des stages est bien le mieux pour apprendre.
y a pas de mal! Vivement que ça recommence qd même!
Les moteurs baudoin existent encore, c'est une boite située dans le sud si je ne me trompe pas , elle ne fabrique que de gros moteurs, bcp de chalutiers en sont équipés; tu dois donc avoir un bon gros moteur sûrement de plusieurs litres de cylindrée; mais en moteur je n'y connait pas grd chose .
Bjr à tous,
Je préfère quand même quand vous parlez rugby car au moins vous dites moins de conneries.
Les catégories de navigation telle que la 5eme n'existent plus depuis qqs années, le système gonio n’émet plus depuis des lustres, se positionner avec doit être qd même difficile; quand au permis pour l'annexe d'un voilier cela n'a jamais existe ou alors il ne s'agit plus d'une annexe, même pour un 15m; ...
Je me permet d'intervenir car habitant en Bretagne et naviguant toute l'année ( à la voile) j'ai vu changer bcp de choses depuis les années 70.par contre les anciens permis A,B,C restent bien valables.
Au plaisir de vous lire
Pour avoir vu le 1/4 retour vannes/Lille je peux vous dire que ce n'est pas avec une équipe aussi légère qu'ils joueront les premiers rôles en pro d2; il y a encore du boulot et le top 14 est encore loin d'autant plus qu'au niveau public c'est piètre d'après les quelques supporters qui avaient fait le déplacement.Mais bon! rien n'est définitif, l'avenir nous le dira.
Tiens un militaire en parle!! ça remet les choses dans l'axe
http://www.challenges.fr/monde/20150504 … ncais.html
Pour ma part je trouve le plaquage de Betsen moins dangereux, il est fait plus bas, il enserre bien le joueur avec ses bras par contre il est aussi en retard que Lawes, si on regarde bien le plaquage de l'anglais, il voit que Plisson fait sa passe et il accélère encore pour être sûr de mettre une bonne cartouche, il pouvait aussi ralentir se sachant en retard. Lawes n'est pas à son premier méfait de sa part, Parra s'en souvient sûrement encore!!! Je pense que notre cher Waqa prend des jaunes sur des déblayages moins appuyés que le placage de Lawes.
Pour avoir été en fac avec lui, il est bien de Lanemezan
Dans la nouvelle mouture il est prevu que les régions peuvent "éclater" à partir de 2016, chaque département voulant changer de region pourra le faire à condition que les deux parties soient d'accord biensur!
Perso je trouve ce genre de placaque dangereux, notamment pour les genoux, tu as tout le poids du mec sur la jambe, c'est dailleurs comme cela que Idieder avait pété le genoux de jerry Collins.
Ce cas de figure est il possible sachant que oyo et usap se rencontrent?
Quand on regarde le calendrier des poursuivants lors de la prochaine journée, il faut absoluement battre Toulon pour respirer un peu et une faire un petit ecrat avec la zone de relégation. De toute façon le RCT n'est pas au mieux en ce moment et je pense qu'ils sont prenables car ils n'ont pas été très bon cet apm et en déplacement depuis pas mal de temps idéja ils ont du mal.
Ceux qui ont vu le match de préparation conte le SCT peuvent certifier que Mafi est de la trempe de Cami, voir plus; en s'accrochant avec un Tulliste, non seulement il y a mis les points mais en plus lui il y va a coups de genoux dans la tronche; c'est un poète!! et tout ca pour des broutilles...
Bjr,
L'article date de 2012 mais il vaut le coup d'être lu!
http://www.lemonde.fr/sport/article/201 … _3242.html